• 1.空调冷循环到底是怎么工作的？老电工夏季送清凉，教会你空调原理
• 2.空调突发异常，先从这些地方找原因，快速解决问题
• 3.常见空调故障判断与维修
• 4.空调忽冷忽热很难受，说不定就是这个暖水阀门的问题

1.空调冷循环到底是怎么工作的？老电工夏季送清凉，教会你空调原理

空调对于高温的夏季而言，是必不可少的电气设备，最近很多的电工朋友都在问关于空调的基础知识，想要了解一下空调的组成，原理和作用，对于高温的夏季而言，空调坏了是很让人无奈的事情，学点基本的空调电路和原理就显得尤为重要了，今天我们就重点来看看空调的基本原理和重要组成：

2.空调突发异常，先从这些地方找原因，快速解决问题

夏季高温难耐的天气，空调是舒适生活的第一大功臣。然而空调在正常使用的时候突发异常，一定是空调出故障了吗？这可不一定哦，可能是空调内部的零件在发出警报，也可能是操作不当造成的，还可能是环境因素造成的。

1、空调吹风带有异味

换季初期打开空调的时候，空调的出风总是伴有一股异味。这股异味的来源可能是出风口和回风口的滤网太脏散发出来的异味，也可能是内部的积水盘散发出来的味道。

出风口和回风口是空调冷热空气气流循环的主要出入口，在室内循环过程中灰尘、毛发、皮屑等会随着气流粘附在空调的滤网上，使用年限越长，清洗频率越低，积累的污物也会更多，进而导致空调开启的时候滤网上的脏物发出的异味被吹到房间中。

空调在制冷或者除湿的时候会产生冷凝水，冷凝水会先被积水盘收集再通过排水管流出室外，此时的接水盘一直处于潮湿的状态，这就成为了细菌、霉菌等微生物滋生的温床，进而散发出味道，最后被空调出风带出来散发在房间里。

解决的办法是对空调进行定期的清洗，注意不光是清洗空调的出风口和回风口的过滤网，还要清洗室内机的蒸发器翅片、积水盘等部位。

2、冬季制热正常，夏季制冷不佳

空调在冬季的时候效果比较好，而在夏季的时候效果不佳，说明空调本身没有故障，而且空调主要功能是制冷，次要功能是制热。所以出现这样的情况可能是空调的热交换翅片“不堪重负”引起的。

热交换翅片隐藏在空调的过滤网之后，它是对空气进行制冷或者制热处理的主要部件，久而久之，那些过滤网没有拦截到的灰尘细菌就会累积到热交换翅片上，长时间不清理容易引发制冷或者制热效果不佳的情况。

解决的办法是对空调进行定期的清洗，注意不仅要清洗室内机，还要对室外机进行清洗，提高换热效率。

3、线控器不断跳动提示

如今的家庭很多都安装了中央空调，中央空调的面板越来越智能化，很多故障和提示都能通过控制面板和智能APP显示出来。部分空调能够记录滤网使用的时间以及脏污程度，因此达到一定条件的时候，温控面板就会显示清洗提示，不停闪烁。

解决的办法是尽快清洗过滤网，再通过复位键就能停止面板闪烁，注意该提示刚出现时并不会影响空调的正常使用，但是要及时清洗，避免滤网太脏影响空调的正常运转。

4、最热的时段，空调突然不制冷

随着环境温度的升高，空调室外机也在排出热风，室外机的位置温度也会越来越高，不少空调室外机出现停机的情况，室内短暂出现空调不制冷的情况，这是由于空调出现热保护造成的。

解决的办法是保证空调室外机安装的位置气流通畅，可以拆除室外机位置的百叶，也可以打开放在设备房的门（室外机装在设备房里面），室外机安装的时候不要出现排风口对吹的情况。当然可以通过室内多次开关的方式，降低空调室外机的散热量，还可以给室外机浇水降温（注意安全）。总之，室外机安装位置避开阳光直射，安装环境必须通风顺畅。

总结

空调作为电子设备，会出现故障的几率，当然除了设备自身故障以外，还可能是操作不当和环境因素造成的。以上列举的几个常见问题其中三个与空调清洗有关，可见清洗空调不仅影响空调的效率，还会影响室内空气质量，剩下的一个问题主要是环境因素造成的，这与空调设计安装位置有关，也与当地使用环境有关。

3.常见空调故障判断与维修

（一）、空调故障判断与维修

故障一：漏水

空调室内机之所以会漏水，有以下几种情况：

1.机体的安装不当：室内机倾斜，管路口方向过高。

2. 排水管不良：由于排水管松弛或弯曲成波浪形状，造成排水不畅。

3.配管上结露水：由于管路上的保温材料太差或过薄，当管内制冷剂通过时，引起结露。

4.室外热交换器滴水：

1)热交换器粘满灰尘引起热交换的温度不均匀，而在热交换器的中途产生水滴，落在接水盘外的水滴将滴入室内。

2)空调系统内制冷剂不足引起室内机结冰，冰融化形成的水珠不直接滴入接水盘内。

当出现室内机漏水的情况时，可以根据以上几种情况进行自检，如果能自行处理更好，如果自己解决不了，应及时请专业技术人员登门处理。

故障二：漏氟

空调缺氟时，检出漏点是渗漏维修的首要工作，今天我们为大家介绍五种常用的检漏手段，分别为荧光检漏、肥皂水检漏、卤素灯检漏、电子检漏等。

1.荧光检漏，即利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏等的照射会发出明亮的黄绿光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测，但R134a 应用初期使用的PAG润滑油与R134a 的相容性较差，由于渗漏处难觅油迹，荧光检漏剂也失去了用武之地。

2.肥皂水检漏，即向系统充入压力位0.98-1.96Mpa 的氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点，这种方法是日前路边修理厂最常使用的检漏方法，但人的手臂是有限的，视力范围也是有限的，很多时候根本看不到漏点。

3.卤素灯检漏，即将检漏灯点燃后，手持卤素灯上的空气管靠近制冷系统管路，当管路有渗漏时，火焰颜色会变为紫蓝色，使用这种方法检漏有明火产生，不但危险，而且明火与制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。

4.电子检漏，即将检漏装置的探头对着可能渗漏的部位移动，若检漏装置发出警报，表明此处有泄漏。电子检漏仪器容易损坏，维护较复杂且容易受环境化学品如汽油、废气的影响，也不能准确定位漏点。

5.分段保压检测，即制作专用的接头夹具，然后对各器件、管道分别进行保压检测，这是一种比较可靠的检漏方法，在多器件、多管道的情况下，根据元件的渗漏 成因并结合车况，按照先重点后一般的原则有序地进行检测，回事维修工作的效率大大提高。空调维修漏氟自查四法：

首先“手摸”用手摸空调后面冷凝百叶扇，如果手感温度不凉或没有热度，而且压缩机仍在工作，说明已经跑氟了。

“ 眼看”在制冷状态，调整温度控制器，使其设置的温度比室温低6℃至 8℃，运行15 分钟后，看室内机液压管(即细的那根铜管)，应无结霜现象，否则，该机有漏氟故障。铜管连接头是否有油迹，如有油迹，也表明有漏氟现象。

“耳听”如果发现压缩机自开机时就一直在工作，没有停机的震动，压缩机自震的声音比新购时大，可能是因漏氟引起的异常声音。

“测温”找一只温度计，*近冷风出口，看表温指示是否比室温低6℃至8℃，如低于此温度或不足5℃甚至与室温相差无几，而且压缩机仍在工作证明氟已跑净。

故障三：不制热

1、 使用不当

空调在长期时候后没有及时的清洗滤网以及内部造成空气流通堵塞，一定程度上会影响空调的制热效果。

蒸发器、冷凝器尘垢太厚，也会降低换热效果，导致制热能力下降，耗电量增加；制热温度设定过低。

而空调房间门缝、墙洞未堵死，或是开窗开门频繁，造成室内热量流失等都会是无意间造成空调制暖不强劲的原因。

2、环境因素

冷暖型空调分热泵型、热泵辅助电热型和电热型三种产品，在制热量相等条件下，前两种耗电比第三种约小一半，考虑到供电容量和用电费用，现在的家庭普遍选择前两类空调(但应注意它们的使用条件，前两种只适用于－5℃以上的环境下，显然对北方地区不适用)。

热泵型空调器，制热时环境温度过低，空调能效比也降低，在较冷的冬天制热效果不理想，这是正常现象。对于无自动除霜的热泵型空调器，它使用的最低环境温度 是零上5℃，低于这个温度就不制热或效果很差，这是因为外部换热器上积霜堵住了空气流动，不能再从外界吸入热量的缘故；对于有自动除霜的热泵型空调器，它 使用的最低环境温度也是-5℃，低于这个温度也不能有效制热。

3、制冷循环系统、控制系统故障

1.制冷剂不足。

冷剂泄露或是不足原因导致，这时可简单的进行自测来辨别是否漏氟。

2.四通阀串气。

热泵型空调通过四通阀来切换制冷和制热状态。若四通阀串气，则有部分本应参与热交换的制冷剂在四通阀处直接由压缩机出气管返回到回气管，导致参与热交换的制冷剂减少，热交换效率下降，从而引起制热量不足。

3.单向阀(又称止逆阀)漏气。

当单向阀漏气时，制冷系统的高、低压压差下降，室外热交换器的温度上升，从外界获取的热量减少，导致制热量不足。当出现空调制冷正常、制热量不足故障时，通过检测系统运行时的压力，会发现低压侧压力上升，高、低压压差下降。

4.化霜控制器失灵。

热泵型空调在制热状态时的蒸发器位于室外机组内，对于采用热冲霜化霜装置的热泵型空调，若化霜控制器失灵，使空调无法及时转入化霜运行状态，则会出现热泵制热时蒸发器结霜现象，影响空调制热的热交换效率，导致制热量不足、甚至停机。

此时应着重观察是否存在以下现象：化霜感温器件错位、触头粘边或接触不良，风机叶轮打滑或风道阻塞，电磁阀或启动继电器失效。

5.辅助电加热功能失效。

现在热泵辅助电热型空调普遍采用PTC电辅助加热技术，PTC电辅助加热技术可在超低温条件下迅速制热，效力强劲，安全可靠，可长期使用。若电辅助加热控 制电路或电辅助加热设备出现故障、不能正常工作，在环境温度比较低时，会导致空调制热量不足，甚至在环境恶劣时空调完全不制热。

对于热泵辅助电热型空调，若出现环境温度较高(在5℃以上)制热正常，而环境温度较低(在0℃以下)制热量不足或不制热，则应怀疑电辅助加热控制电路或电辅助加热设备出现故障，维修时应着重检查这两个部分。

故障四：空调不制冷

空调不制冷原因之一：氟利昂不够(俗称“雪种”不够)

环境温度35摄氏度左右时1、低压0.45MP2、高压2.5MP以上3、静止压力1.1-1.2MP。

这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时 间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。

空调不制冷原因之二：供电电压不够

空调正常启动电压是220V+-10%。在我国相电压220V,线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎所有的压缩机都能启动。在180V以上 时，有70-80%可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动。我本人亲自做过实验。低于160V几乎没有可能启动。根据经验，在190V以上时，压 缩机启动电压比较靠谱。

空调不制冷原因之三：空调功率不够

一般的选择原则为：制冷时150-250W/平方米，制热时250-350W/平方米，此外还需综合考虑空间高度、层次朝向、密封性能和居住人口等因素。

空调不制冷原因之四：外界环境温度过高

有一种比较普遍的说法：室外机处于43°以上的环境时，大多数空调难以把室内的热量传递到室外，因而导致不制冷。

空调不制冷原因之五：空调长时间不清洗保养

要想空调能够正常运作，并且不影响人体健康，还要尽可能延长寿命，显然，一买回来装好就置之不理，那是不可能的。室外机因为暴露是户外，容易吸附灰尘和杂 物，长时间不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果降低。而室内机则关乎到人体的健康，长时间不清洁，就会滋生细菌，污染空气，使人得病。

空调不制冷原因之六：连接室内机和室外机的铜管过长

空调器的连接管路最大允许长度的规定一匹最长不能超过8米，1.5-2匹最长不能超过10米，2匹以上不能超过15米。室内、外机的高度差不超过5米。

故障五：压缩机不启动

空调压缩机不启动的原因一：一般情况是由于长期的在氟立昂不足下运转造成。由于安装不当的缘故，系统内漏是制冷剂不足的根本原因。

解决方法：为空调补充氟利昂。

空调压缩机不启动的原因二：安装时系统内空气没有排干净，时有冰堵现象，压缩机负荷加大。压缩机负荷加大造成压缩机温度增高，冷冻机油在高温下长时间会变质，起不到润滑和降温作用，促使压缩机温度进一步升高，线圈因高温绝缘降低，造成压缩机损坏。

解决方法：在安装的时候就严把质量关。

空调压缩机不启动的原因三：电源未接好或没电，电源导线插座接触不良，或者电源导线线径细或老化，电源电压低。定频空调启动电压：187V，电压波动范围：198-242V，变频空调的启动电156V，电压波动范围：176-264V，建议家庭安装稳压器还有就是因为安装时连接管弯扁，压缩机工作负荷加大。

解决方法：检查电源导线是否老化。

空调压缩机不启动的原因四：功能锁定保护。部分品牌或机型具备童锁功能，如果正在锁定模式，无法进行任何操作，可参照说明书解除，压缩机长期处于高温下工作，造成绝缘降低，线圈阻值过低，启动电流增大，压缩机温度瞬间升高。

解决方法：参照说明解锁。

空调压缩机不启动的原因五：电气线故障。

解决方法：检查并修理，压差继电器断开，高压断电器断开，将压差继电器复位按钮揿下等待压力变化能将接点闭合或重新调整断开压力。

（二）空调常见的故障范围

一、空调只吹风不制冷

故障范围：室外机不工作；空调缺氟；压缩机损坏；压缩机启动电容器损坏。

二、空调不开机。

故障范围：电源插座；室内机电路板；变压器；空调遥控器。

三、空调外机不启动。

故障范围：遥控器制冷模式设置错误；温度设定范围高于房间的温度；室内外连接线路不通；室外机交流接触器异常；室内机电路板或继电器损坏。

四、空调室外风机不工作。

故障范围：外风扇电机损坏；外风机启动电容损坏；电路板的风机控制继电器损坏。

五、空调外机工作压缩机不启动。

故障范围：压缩机本身故障；压缩机温度过高；压缩机启动电容损坏；

六、空调不够冷。

故障范围：雪种不足；室外机散热不良；室外机冷凝器过脏；外风机转速慢；过滤器毛细管有堵塞现象；压缩机不够力；室内机过滤网、蒸发器脏堵；房间空间大；

七、空调手动能开机遥控不开机。

故障范围：遥控器电池电量不足；遥控器损坏；空调机遥控接收头损坏；空调内机控制电路板损坏；

八、空调遥控能开机手动不能开机。

故障范围：室内主控电路板损坏；强制开关按钮损坏；

九、空调能通电不开机。

故障范围：室内电路板；空调显示故障代码进入保护状态引起不开机；空调遥控器；空调遥控接收板；

十、空调不能摆风。

故障范围：空调导风板损坏；空调摆风电机损坏；空调内机控制电路板损坏；继电器开路；遥控器未设置好。

十一、室内风机不启动。

故障范围：室内风扇电机损坏；内风机启动电容损坏；内机电路板损坏；电机霍尔元件损坏；

十二、室内机风小。

故障范围：过滤网脏堵；内风扇叶（贯流叶片）灰尘多；蒸发器脏堵；内风机故障；风机电容器容量不足；内机电路板。

十三、空调室内机漏水。

故障范围：安装原因；室内机左右不水平；排水管口高于内机；排水管（排水槽）堵塞；排水管堵塞；

十四、室内机左右或出风口滴水。

故障范围：风量小；过滤网脏堵；雪种不足；空调保温棉失效；内机V型排水槽堵住了；排水管堵塞。

十五、空调灯闪不能开机。

故障范围：室内管温传感器、内机室温传感器；内机风机线路断；外机缺雪种；

十六、空调插电跳闸。

故障范围：压缩机漏电；内外连接线短路；风扇电机漏电；内机电源模版短路；用户家漏电开关损坏。

十七、空调制冷一点时间后跳闸。

故障范围：压缩机有薇漏电现象；压缩机电源线漏电；漏电开关功率不够大；空调散热不良。

十八、空调室内机有噪音。

故障范围：导风叶片；内风机风扇页；内风机轴承；安装问题；

十九、空调室外机有噪音。

故障范围：压缩机卡缸；压缩机防震胶垫；室外风扇叶片断裂；外风机；机壳、螺丝震动；压缩机与铜管碰撞。

二十、空调不能制热。

故障范围：模式调错；空调属单冷机型；设定温度低于房间环境温度；室外四通阀损坏；内机继电器、电路板异常；外机风机没工作。

（三）空调维修的注意事项

1、维修时拆卸设备之前务必从插座中拔出电源插头。在电源接通的设备上操作会引起触 电。若必须接通电源进行维修或检测电路，不要解除设备中任何带电的部分。

2、如果在维修过程中，有制冷剂气体排出，不要接触排出的制冷剂气体。制冷剂气体会导致冻伤。

3、在焊接部位拆卸压缩机的吸气管或排气管时，首先应在通风良好处完全排出制冷剂气 体。若压缩机内残留有制冷剂气体，当拆卸配管时，会有制冷剂气体或冷冻机油排除，而引起伤害。

4、进行维修时，若有制冷剂气体泄漏，应使工作场所通风。当制冷剂气体碰到花火时，会产生有毒气体。

4.空调忽冷忽热很难受，说不定就是这个暖水阀门的问题

【导读】

炎炎夏日，空调是我们行车中最常用的功能。大家都希望自己的爱车空调更凉一些。但随着车辆使用时间的增加，一些小故障也相应出现。除了我们常见的空调缺制冷剂、冷凝器脏污、空调滤芯堵塞以外。你知道还有一个控制暖风空调的暖水阀出现故障也会导致空调忽冷忽热吗？

一、暖水阀的作用

这个水阀不是所有车型中都有配备，今天本文只针对带有这个功能的车型进行讲解。暖水阀，从字面上来看就是控制暖风水箱的一个阀门。由于夏季炎热，我们并不需要暖风给车内供暖，但暖风水箱是安装在车内仪表台内部，就算不用也会散发大量热。如果你的空调箱密封不好，还可能在送风时将暖风送出。所以有些车型设计了暖水阀，在车辆开启A/C制冷空调时，暖水阀切断暖风水箱的供水。从而避免水箱在车内散发热量，让空调更凉。

二、暖水阀故障后的表现

1、漏水：由于暖水阀连接了多根暖风水管并且内部有电机，一旦密封不良，将导致防冻液渗漏，造成防冻液的缺失。严重的话讲引起水温高。

2、暖风不热：冬季使用暖风时，由于暖水阀处于关闭状态无法开启，将导致暖风水箱无法得到热水循环，从而造成暖风不热。

3、空调不凉：由于无法关闭，导致在使用空调的过程中，暖风水箱依然进行散热，影响空调制冷。

三、怎么排查暖水阀故障

1、检查防冻液

如果发现暖水阀出现漏防冻液的话，要及时检查防冻液液位，如果液位过低及时进行填补并更换暖水阀们。

2、检查开闭性能

我们分别在开启A/C制冷空调前后触摸暖水阀的进出水管，如果在不制冷时，两根水管温度相同，说明开启正常。如果在制冷时，两根水管依旧温度相同，说明关闭异常。

四、暖水阀的检查

1、电源信号的检查

在确定暖水阀存在导通故障后，我们要检查控制电机的电源线是否有控制信号，如果有说明控制单元没有问题，如果没有说明控制单元有问题。除此之外，拔下插头检查插头针脚是否存在腐蚀和松脱也是很关键的。

2、检查漏水部位

由于暖水阀接着很多水管，并且还有电机。那么漏水后的观察并不容易。建议在车辆冷却后，将暖水阀吹干。然后启动发动机后观察防冻液的渗漏点。如果在管路接头部位，我们可以拆卸管路涂胶密封。如果在电机部位就需要更换暖水阀。

3、定期更换水管

汽车水管并不是无需更换的。一般对于老龄车来说，尤其是车龄超过8年以上的，就需要定期检查胶管是否开裂。如果开裂及时更换。

五、防冻液的检查注意事项

1、防冻液壶盖的开启

我曾经见过很多人开启水壶盖肆无忌惮。无论水循环系统是否存在温度，直接开启水壶盖。这是非常危险的。发动机水循环系统在高温情况下是具有压力的。一旦开启很可能导致高温防冻液喷出，所以开启壶盖要在发动机彻底冷却以后打开。

2、什么时候检查防冻液最准确

在高温情况下检查防冻液必然不是最好的时机，因为在高温状态下防冻液密度降低会膨胀，并且内部还会有大量空气气泡。所以最佳检查时机就是在发动机彻底冷却后。

写在最后：

当你看到这个案例是不是感觉十分奇葩。因为这个暖水阀并不是所有车型都会配备。但只要有配备的车型，就很可能因为它的故障引起空调制冷故障。所以当你的车辆发生如上故障后，第一确认是否带有暖水阀，如果有很可能毒瘤就是它。你学会了吗？